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光熱耦合制液態航空燃料系統

光熱耦合制液態航空燃料系統,熱催化是在光催化的基礎上同時加熱,或在熱催化的基礎上同時進行光照以達到共同催化目的的一種新型催化手段,是當前催化領域的研究熱點。光熱協同催化在能源合成領域的應用,包括光熱催化CO加直、光熱催化CO還原、光熱分解水制氫等。光催化與熱催化耦合確實能夠高效驅動反應的進行,明顯改善了單一光催化或單一熱催化的不足。在催化CO加氫方面,引入光照能明顯提高CO的轉化效率,同時能夠調控經類產物分布;在催化 CO,還原方面,通過調變合適的光熱反應條件,能夠實現高效地、選擇性地將CO,還原為CO、CH或其他烴類產物;在催化H0分解制氨方面,在溫和條件下提高了產氨效率。分析了部分體系的光熱協同作用機制,光熱催化的發展前言|以期對于光熱協同驅動體系的研究起到積極的促進作用。 光熱催化液體燃料評價裝置適用于光熱協同催化、光催化催化劑的評價及篩選,可做光催化的反應動力學、反應歷程等方面的研究。主要應用到高溫光熱催化反應,光熱協同催化,具體可用于半導體材料的合成燒結、催化劑材料的制備、催化劑材料的活性評價、光解水制氫、光解水制氧、二氧化碳還原、氣相光催化、甲醛氣體的光催化降解、VOCs、NOx、SOx、固氮等領域。

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光熱耦合制液態航空燃料系統共包含6個單元:氣體進料單元,液體進料單元,反應單元,檢測單元,產物單元,控制單元。全套裝置采用高壓鋼瓶提供氣源,液體原料經輸送泵計量后,進入反應器內,氣體原料經氣體減壓后,通過質量流量計控制流量后進入到靜態混合器內混合進入到反應器內進行光催化反應,產物通過高熱分離器后,氣相產物通過冷凝器產生,液體通過下球閥排除,氣體通過背壓閥控制壓力后放出。反應生成氣體通入氣相色譜儀,能夠實現費托合成氣相反應物與產物N2、CO、CH4、CO2、C2H6、C2H4和C2H2以及甲醇等實時在線檢測,分析時間小于20分鐘。

1.光熱耦合制液態航空燃料系統氣體進料單元

光熱耦合制液態航空燃料系統配置五條氣體管路,介質為Ar,H2,CO,CO2,CH4。Ar由鋼瓶提供,經過HV-201球閥和F-201過濾器,脫除 7μm 以下塵粒后,進入壓力表測出其壓力值,經減壓閥控制壓力后,由MFC-201質量流量計控制氣體進料流量,進入到靜態混合器內。H2由鋼瓶提供,經過HV-301球閥和F-301過濾器,脫除 7μm 以下塵粒后,進入壓力表測出其壓力值,經減壓閥控制壓力后,由MFC-301控制氣體進料流量,進入到靜態混合器內。CO由鋼瓶提供,經過HV-401球閥和F-401過濾器,脫除 7μm 以下塵粒后,進入壓力表測出其壓力值,經減壓閥控制壓力后,進入到靜態混合器內。CO2由鋼瓶提供,經過HV-501球閥和F-501過濾器,脫除 7μm 以下塵粒后,進入壓力表測出其壓力值,經減壓閥控制壓力后,進入到靜態混合器內。CH4由鋼瓶提供,經過HV-601球閥和F-601過濾器,脫除 7μm 以下塵粒后,進入壓力表測出其壓力值,經減壓閥控制壓力后,進入到靜態混合器內。

2.光熱耦合制液態航空燃料系統液體進料單元

原料罐液體通過過濾器F-701,經P-701液體輸送計量泵進入反應釜內,此處設計有單向閥,防止液體回流至原料罐中。

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3.光熱耦合制液態航空燃料系統反應單元

經過靜態混合器的氣相原料和液體輸送計量泵液相原料從反應器上端進入,經過升溫光催反應后,從反應器下端排出。反應器設置壓力傳感器、壓力表、卸荷閥,同時設置報警裝置。

反應器加熱爐采用電加熱獨立控溫,反應器和加熱爐設置超溫保護獨立邏輯控制TSS,防止在觸屏軟件控制失效時加熱超溫。反應器內部設熱偶套管,可測量反應器內反應時的溫度。

4. 光熱耦合制液態航空燃料系統產物單元

產物經高熱分離器進行分離,氣相從分離罐頂部進入冷凝器,剩余氣液可從高熱分離器底部球閥排出,進入冷凝器的氣體冷凝后通過頂部氣路排出,剩余產物可通過底部球閥排出。

5. 光熱耦合制液態航空燃料系統檢測單元

檢測單元分為兩部分,分別為氣相色譜儀與航空燃料辛烷值測定儀,其中辛烷值測定儀用于動力汽油的辛烷值現場分析,與馬達法和研究法(RON和MON)相對應,可分析出產物品質;氣相色譜儀在線分離經過高溫模擬蒸餾軟件分析得費托氣液相產物碳數分布占比。

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6.光熱耦合制液態航空燃料系統控制系統

光熱耦合制液態航空燃料系統裝置數據采集與控制系統采用組態軟件進行過程數據監測和聯鎖保護、自動調節等。上位機提供的標準畫面和擴充功能實現工藝流程圖顯示、報警/事件記錄查看﹑實時趨勢圖、歷史趨勢查看、報警值設置、控制參數整定、設備啟停、自動投入/切除、程序升溫、報表產生等系統操作。具有系統異常工作狀態報警以及自動排險功能。為保證實驗的安全運行,裝置具有超溫,超壓聲、光報警,可燃氣泄漏報警,并能自動切斷設備供電和停止相關電路。控制柜放置于裝置上,操作站放置于非防爆區。

光熱耦合制液態航空燃料系統控制軟件界面:

(1)數據采集、存儲與處理

對裝置監控能夠進行實時數據采集,能夠進行數據自動存儲,可顯示帶實時狀態數據的工藝流程圖及實時趨勢圖、歷史趨勢圖。

(2)安全控制

控制系統設立高低限報警、高高限緊急處理及脫機高高限緊急處理等三級報警處理功能。當試驗過程參數(如溫度、壓力)相對于設置值產生較小偏差時,向操作人員發出警示需檢查系統運行狀態時顯示報警;當過程參數繼續偏離設定值并觸發高高限緊急處理報警,系統關閉所有動設備、停止氣體和液體原料輸送以保護系統并記錄報警;如發生計算機死機等脫機狀態,過程參數在觸發脫機高高限后,系統也會同時關閉所有動設備、停止氣體和液體原料輸送以保護系統。

(3)數據查詢(含歷史數據)及導出

對質量、溫度、壓力、流量、等運行參數進行實時數據采集,并自動存儲至觸屏控制系統,可以設置時間間隔、采集參數等信息自動形成數據報表,報表文件可以EXCEL,CSV形式輸出,名稱按預先設定的規則自動生成。可以提供事后數據查詢、分類、整理、統計等功能。

 

 



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